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近日，在神南產業(yè)公司搬家中心安裝六隊車間，一項被工友們戲稱為替鋼絲繩“燙發(fā)”的創(chuàng)新工藝正火熱推行，這正是安裝六隊使用的錫基合金鋼絲繩頭制作技術，通過以錫基合金替代傳統(tǒng)繩夾緊固方式，成功破解了傳統(tǒng)繩頭制作的諸多痛點，為井下綜采設備搬遷牽引作業(yè)筑牢安全防線，大幅提升了施工效率與作業(yè)安全性。

絞車作為煤礦搬家中心綜采工作面回撤時回撤液壓支架的核心牽引裝備，其絞車頭鋼絲繩頭的連接質量直接關系到作業(yè)安全與施工進度。據(jù)了解，以往綜采工作面設備回撤采用傳統(tǒng)繩夾緊固，弊端尤為突出：繩夾緊固方式易出現(xiàn)緊固力分布不均，長期重載牽引下易松動滑脫，暗藏極大安全風險；同時在井下潮濕、多粉塵的復雜工況下，極易發(fā)生腐蝕老化，導致鋼絲繩頭承載能力下降，不僅縮短了使用壽命，還需頻繁檢修更換，嚴重影響施工效率，增加了人工與材料成本。更關鍵的是，傳統(tǒng)繩頭制作需2-3人協(xié)同配合，勞動強度大且效率偏低，難以滿足高效施工需求。

為破解這一行業(yè)痛點，搬家中心安裝六隊成立技術攻關小組，結合井下絞車頭作業(yè)的實際工況，深入調研各類合金材料的性能特點，最終鎖定錫基合金作為鋼絲繩頭制作的核心材料。據(jù)悉，錫基合金具有熔點適中、流動性強、耐磨耐腐蝕、承載穩(wěn)定性優(yōu)異等特性，其主要成分中的銻與銅能顯著提升合金強度和硬度，完美適配煤礦井下重載牽引與惡劣環(huán)境的使用需求。

“錫基合金澆注的鋼絲繩頭，能讓鋼絲繩與錐套緊密貼合，形成牢固的整體受力結構，承載能力比傳統(tǒng)繩頭提升 30% 以上。” 安裝六隊絞車負責人李升強介紹，新型錫基合金繩頭制作過程僅需1名熟練技工即可完成，相較于傳統(tǒng)工藝需2-3人協(xié)同操作的模式，作業(yè)效率提升50%以上，大幅降低了人工勞動強度。同時，錫基合金優(yōu)異的耐磨耐腐蝕性能，使鋼絲繩頭的使用壽命較傳統(tǒng)工藝制作的繩頭延長1倍以上，有效減少了繩頭更換頻次，降低了材料消耗與檢修成本。

此次錫基合金在絞車頭鋼絲繩頭制作中的成功應用，是安裝六隊聚焦現(xiàn)場痛點、推動工藝革新的生動實踐。下一步，該隊將全面推廣這一新型工藝，并持續(xù)開展井下作業(yè)設備與工藝的優(yōu)化升級，以科技創(chuàng)新賦能安全生產，為煤礦搬家作業(yè)高質量發(fā)展提供更堅實的技術支撐。（供稿：李升強）