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近日，有群眾向陽光網(wǎng)反映稱，位于西安市城東的滬陜高速田王立交橋下，突然興起了一座物流園，除了建設(shè)大量倉儲設(shè)施外，貨運(yùn)車輛也開始頻繁進(jìn)出，擔(dān)心對高速公路的地基、橋墩造成安全威脅。記者遂對此進(jìn)行了調(diào)查了解。

高速公路橋下建成物流園

田王立交位于西安市灞河?xùn)|岸，建成通車于2021年8月。據(jù)官方信息，田王立交實(shí)現(xiàn)了滬陜高速（G40）與市政道路的連接，提升了西安繞城高速的整體通行能力和服務(wù)水平，強(qiáng)化了西安市東部區(qū)域與西安繞城高速及滬陜高速之間的便捷聯(lián)系，緩解了區(qū)域城市路網(wǎng)交通運(yùn)行壓力，為城市發(fā)展、群眾出行和十四運(yùn)會順利召開提供了更加便捷、更加高效的交通服務(wù)。

然而，記者在現(xiàn)場看到，田王立交橋下大部分地面已被硬化，橋下空間也已建成大量的鋼架結(jié)構(gòu)倉儲設(shè)施，部分設(shè)施已經(jīng)懸掛物流品牌門頭對外營業(yè)，叉車與貨運(yùn)車輛在其中忙碌交錯。

這正是群眾反映的物流園，名為“西安灞橋塬陽物流園”，總規(guī)劃面積達(dá)230畝，分兩期進(jìn)行建設(shè)。在園區(qū)招商中心，一名負(fù)責(zé)人稱，這是學(xué)習(xí)深圳等南方發(fā)達(dá)城市對高速公路橋下空間利用的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，還是個(gè)樣板項(xiàng)目。當(dāng)記者詢問該行為是否違反公路保護(hù)方面的法律法規(guī)時(shí)，該負(fù)責(zé)人回答說，他們既然投資數(shù)千萬元去做，肯定是沒問題的。

反映此事的群眾表示，物流園如此大規(guī)模的建設(shè)，將有越來越多的貨物堆積，人員和各類貨車也會在此匯集，橋下一旦出現(xiàn)交通或消防事故，必然對大橋橋墩造成危險(xiǎn)。他認(rèn)為，如果橋上出現(xiàn)交通事故或者拋灑、墜落等行為，橋下人員、車輛也將暴露在危險(xiǎn)之中。

執(zhí)法單位：橋下空間搭建設(shè)施不合法

記者查詢發(fā)現(xiàn)，《中華人民共和國公路法》、國務(wù)院《公路安全保護(hù)條例》以及《陜西省公路橋梁安全保護(hù)辦法》均將公路橋梁用地和橋下空間納入公路橋梁安全保護(hù)范圍，禁止利用公路橋梁（含橋下空間）、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建設(shè)施。那田王立交橋下的塬陽物流園是否有特殊審批呢？

在陜西省高速公路路政執(zhí)法總隊(duì)，一名工作人員重申了國家在公路保護(hù)方面的法律法規(guī)，尤其是橋下空間利用，田王立交橋下建設(shè)物流園的行為確實(shí)不合法。他進(jìn)一步解釋說，其實(shí)這種情況比較常見，因?yàn)橄嚓P(guān)企業(yè)要發(fā)展，便將橋下空間對外出租。作為執(zhí)法機(jī)關(guān)，他們也向出租方陜西交通控股集團(tuán)有限公司西商分公司交涉過，后面會進(jìn)一步加大力度。

記者聯(lián)系陜西交通控股集團(tuán)有限公司后，一名負(fù)責(zé)宣傳的工作人員稱將聯(lián)系西商分公司了解情況并向記者回復(fù)，但截至發(fā)稿，記者未收到回復(fù)。（記者 鄧龍輝 文/圖）